2019年11月20日

ベイカーズフィールド

そのまま南下してLA→メキシコへと向かっても良かったのだが、世界一の巨木セコイアを見てみたくて、ちょっとまわり道。

リッジクレストの街を抜ける道、なんと未舗装。

しかもけっこう砂が深い、しかも登り。

やっとまともな道。








ベイカーズフィールドという街へ向かうハイウェイ58号線を走っていたら、警察に捕まった。
・・・またか。
ベイカーズフィールドでお世話になる予定のWARMSHOWERSホストにこの58号線は自転車通行可だと聞いており、入口でも自転車禁止の標識がないことを確認したのだが。

これはもう欧米のハイウェイの永遠のテーマなのかな。
今まで何度捕まったことか、思い出しきれないぐらいだ。
この辺はすでにロサンゼルスの大都市圏であり、都市を結ぶ道路は高速しかない。
極度の車社会とはいえ、どうして大都市周辺には自転車通行可の道路をつくってくれないのだろう?
はっきり言って、クソみたいな一般道より高速の方が幅広い路肩があって安全なのだから、いっそ許可してしまえばトラブルもなくなるだろうに。
次の出口で出るように、と警官に言われた。

しかし出口の付近で、こんな標識が。

「自転車はここで出なさい」ということは、ここまでは走ってもよかったってこと?
あの警官のミス?
わからん。
いずれにしても、ここからはしばらく一般道があるので降りるつもりだった。

日も沈みかけ、いい感じの橋の下で野宿。

とにかく暑くて、野宿するには厳しい季節になってきた。
でも夜になると、思ってたより気温が落ちて、それほど気持ち悪くはなかった。


しばらく一般道を走り、また58号線に乗らなければベイカーズフィールドにたどり着けない、という状況になった。
地元のサイクリストに聞いてみると、58号線で行って大丈夫だと言う。

しかしハイウェイ入口まで来ると、「歩行者自転車禁止」の標識が。

もうわからん。
いつもだったら強行突破してたかもしれないが、前日捕まったばかりで再度捕まったりしたら、ペナルティを課せられる可能性もある。
ホストに連絡したら、車で迎えに行くよと言ってくれて、お言葉に甘えることにした。
最近、乗せてもらうことが多いな、いかんいかん。

あっけなくベイカーズフィールドに到着。
広々とした住宅街、カップルがここで暮らしている。


先日のダニエルとは違い、自転車大好きの人たち。


日本人の感覚では、自転車といったら通勤通学買い物などで使われる日常の移動手段。
でもアメリカで自転車といったら、レースやダウンヒルなどのアクティビティ。
これだけサイクリングがさかんなのに、自転車で道路を走る人は誰もいないという、日本人には理解しがたい現象が見られる。
だから都市を結ぶ道路が高速しかなくても、特に文句を言う人もいないのだろう。


この辺の主産業は産油だそうで、無数の掘削マシーンが黙々と作業している。



こんな乾燥地帯でも農業やってる。





ポータービルという小さな街。
ヒスパニックが多い。
街並みもアメリカっぽくなく、メキシコに迷い込んだかのようだ。

キャンプ場なし。
安モーテルなし。
WARMSHOWERSなし。
野宿に適した場所なし。
「旅しづらい国アメリカ」が如実に表れる。

オンボロモーテルに行ってみた。
営業してるのかどうかも怪しい、お化け屋敷のよう。
レセプションでブザーを押すと、メキシコ系のおばちゃんが出てきた。
料金を聞くと、$60。
はあ、、、ガッカリ。

完全に後進国の安宿。

ボロくて、薄汚くて、臭い。
裸電球ひとつ。
壁は薄く、隣の客がテレビを大音量でつけているのがダイレクトに轟く。
かろうじて冷蔵庫があるのは評価するが、電気ケトル、電子レンジ、コーヒーメーカーなどのサービスはなし。
そしてなんと、Wi-Fiなし。
これで$60とは、恐れ入った。
世界のコスパ悪宿2位ぐらいにランクイン。

アメリカってもう、価格崩壊起こしてないか?
次に世界旅行する頃には、基軸通貨は元になってるかもね。

ウォルマートの値引き品はアホみたいに安い。



少しずつ山へ、緑も増えてきた。


セコイア国立公園の手前のキャンプ場で1泊。
無人で支払いはセルフ、$20。
Wi-Fiなし。

めずらしく、明日は雨予報。
割に合わないこのキャンプ場で連泊すべきか、それとも雨天走行すべきか・・・


Three Rivers, California, USA

33274km



2019年11月16日

デスバレー国立公園 3











標高1500mほどの峠を越える。
たいしたことなさそうに思えるかもしれないが、海抜以下からスタートして登り上がる1日の仕事量としては、なかなかイカツイ。
スカイツリー2本に東京都庁を足したぐらいの高さを荷物満載の自転車で30℃の炎天下で1日で登る。
寒ければ途中でストップして野宿してもいいのだが、この暑さで汗でベタベタ、なんとしてもシャワーを浴びて冷たい炭酸をガブ飲みできるところまでたどり着きたい。

たかだか1500mだが、久々のガッツリ峠越え。

あまりに今さらだが、アメリカでは距離表示は主にマイルだが、標高はフィートで表示される。
マイル、ヤード、フィート、インチが互いに100倍とか100分の1とかの関係だったらまだしも、これらには何の相互関係もない。
マップアプリのルート検索でも、アメリカとイギリスのマップはマイルやフィートで表示される。
スーパーの肉や野菜の重さはポンドだが、その略称がなぜかラテン語由来のlb、ポンドならpでいいじゃんって思う。
アングロサクソン人はわざわざ複雑でめんどい単位を使うひねくれ者のようだ。

ごちゃごちゃ言ってないで、とっとと下らないと日が暮れる。

峠の先には、また別の広大な谷が見える。





日没ギリギリでパナミントスプリングスに到着。
キャンプ場$10。
Wi-Fiあり、コンセントなし。
売店があるが食料は少ない。
17時半にもなるともう真っ暗。
スプリングスという名の通り、こんな荒涼とした土地でも水が湧くようで、水道もシャワーもある。

朝焼け。

南北アメリカ大陸の西海岸は、全域山岳地帯。
北はロッキー、南はアンデス。
南北縦方向に皺のように山脈が走っているので、東西の移動は険しい峠が繰り返される。
この日は西進は避けて、南へ伸びるマイナーロードで。
アップダウンは控えめ、交通量は少なく、路面は粗いが、静かでいい道。



カリフォルニア州。
面積は日本の1.1倍。
アラスカ州、テキサス州に次ぐ3番目に大きな州。
人口は合衆国最大で3700万人。

現在のアメリカ南西部から中米にかけては18世紀までスペイン領であったが、19世紀にメキシコとして独立。
しかしまもなく、領土拡大を目論むアメリカと戦争になり、カリフォルニアやテキサスを始めとする当時のメキシコ領の3分の1がアメリカ領となった。
その後カリフォルニアでは金鉱が発掘されてゴールドラッシュとなり、さらに油田も発見され、アメリカ経済成長の契機となった。


そんなカリフォルニアだが、まず人がいない。



すでに国立公園外に出たが、電波なし。
天下のカリフォルニアでも電波ないのかい。



アメリカの人口密度は日本の10分の1(カナダは100分の1、アラスカは1000分の1)。
最強の軍事力、最先端のテクノロジー、華々しいカルチャー、根深い人種問題、渦中のトランプ政権。
ニュース等で植え付けられるアメリカのイメージは強烈かもしれないが、実際に旅をしてみると、まずそもそも人がいない。


たくさん敵もつくってきたし、恨んでいる人もいるだろう。
でも眼前に広がるのは、途方に暮れるほどの無垢な大地。
人類の所業とは無縁、我々が生まれた星。


近くに空軍があるのか、空で暴れまわっているようだ。










アップダウン控えめの道とはいっても、それでもそこそこ登る。



リッジクレストというそこそこ大きい街に到着。
ようやく電波復活。
インド人が多い。
キャンプ場なし。
観念してまたモーテル泊。
モーテルの従業員もインド人。
税込$41。


Ridgecrest, California, USA